底部鹤管、下装鹤管
底部鹤管、下装鹤管、底部装卸臂、下装装卸臂喷漆工艺守则适用范围
本守则适用于各类产品的碳素钢和低合金钢部件的油漆。凡本公司承担制造的各类钢制压力容器的油漆，除符合JB/T4711《压力容器涂敷与运输包装》，还应符合本守则规定。
1. 油漆选用
油漆应具有出厂合格证明书，禁止使用超期变质的油漆，超过有效贮存期的油漆，必须重新鉴定，合格者方可使用。主要油漆品种按表10--1选用，也可选用相同类型的油漆。
2. 油漆工艺和施工
3.1 材料在进入工序之前，应按规定先进行化学除锈处理，并在表面干燥后涂刷一层防锈底漆。
3.2 容器经监检部门监督检验合格后，并已同意签发“压力容器产品质量监督检验证书”后，方可进行油漆工作。
3.3 在设备完工后进行第一次涂漆前，必须用粗纱布、砂轮、钢丝刷或其它方法清除金属表面的沙子、铁屑、铁锈、焊接熔渣和油污等杂物。如图样有要求在设备制造工序完成以后，可以进行喷砂处理。如氧化皮过于厚重，可在不损伤母材的情况下，用电动砂轮打磨。
3.4 涂漆应在清洁干燥的地方进行，环境温度在15℃以上（最低不得低于5℃)。在暴晒和风雨等恶劣气候下应采取必要措施，以确保涂漆质量，否则不得进行油漆工作。
3.5 一般产品在图样上没有特殊要求时，均涂防锈底漆二道和面漆一道，油漆品种可以自选；若图纸有规定油漆品种时，则按图纸规定执行。下道油漆必须在前道油漆已充分干透后进行。在油漆未干透时，应将油漆表面保护好，以防弄脏或损伤油漆表面。
3.6 安装后的容器涂面漆时，则按图样要求选用并涂面漆。如果图样无具体规定颜色要求时，面漆可用灰色防锈漆。所用的面漆应在有效贮存期间，油漆用的油刷或油滚子不应该有掉棕或掉毛现象。
3.7 容器内表面以及随同容器一起出厂的内件，一般不涂防锈漆（图纸合同中另有规定的例外)。有色金属制容器表面不涂漆，但这些容器的碳钢部件应涂油漆，该油漆工作应在这些容器的表面工作之后立即进行。
3.8 不涂漆的精加工表面（如二级精度的螺纹、密封件等)，应涂以无酸性的工业用凡士林，一般加工表面也应涂以防锈油脂以防锈蚀。
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一、底部鹤管、下装鹤管、底部装卸臂、下装装卸臂介绍
鹤管，又称流体装卸臂、液体装卸臂，是流体装卸过程中的专用设备。其分为多种种类，相比老式软管具有高安全性、灵活性等优点。由旋转接头、内臂、外臂、垂管(主要陆用)、三维接头(主要船用)，平衡器、控制系统等部件组成，它采用旋转接头与刚性管道及弯头连接起来，连云港助利机械设备有限公司流体装卸臂以实现槽罐、火车、汽车、槽车、罐车、罐箱、储罐、等与栈桥储运管线之间传输液体介质的活动设备，是收、发料工艺中一种理想的专用设备，可广泛用于各行业收或发各类液体。
二、底部鹤管、下装鹤管、底部装卸臂、下装装卸臂分类
2.1按照使用场景分为：槽罐装卸鹤管、槽车装卸鹤管、汽车装卸鹤管、火车装卸鹤管、飞机装卸鹤、储罐装卸鹤管、罐箱装卸鹤管、罐车装卸鹤管、槽船装卸鹤管、陆用液体装卸臂、船用液体装卸臂、等等。
2.2从装卸型式上可分为：顶部装卸鹤管、底部装卸鹤管、敞开装卸鹤管、密闭装卸鹤管等。
2.3按装卸介质分为：硫化异丁烯、如盐酸、沥青、原油、汽油、柴油、润滑油、浓硫酸、LNG、液化天然气、液化石油气、溶融硫磺、沥青、二硫化碳、汽柴油鹤管、甲醇鹤管、乙醇鹤管、液氯鹤管、液氨鹤管、原油鹤管、等介质。
2.4按照材质分为：碳钢、不锈钢、铝合金等材料。
2.5按照功能分为：伴热装置、不带伴热装置。
2.6、其他要求可定制。
三、底部鹤管、下装鹤管、底部装卸臂、下装装卸臂特点
鹤管主要由固定、回转、操作、平衡等机构和油管组成。其中回转机构（回转接头）是用锻钢或铝合金精心制造，内装复列球轴承，不锈钢特殊密封圈，它旋转灵活、密封性能可靠、经久耐用。平衡系统有配重、扭簧、压簧、拉簧和丝杠以及液压和气动平衡等型式，均能以很小的力进行操作。采用密闭装卸操作方式，油气回收结构可减少介质的挥发，减轻对环境的污染。相比老式的软管连接，鹤管采用硬连接方式，加上紧急脱离等安全装置，可以有效防止爆管、断裂等情况的发生，具有很高的安全性;旋转接头采用德国先进双辊道工艺，360度转向轻便，安全无渗漏，维护保养方便;操作灵活，随遇平衡的弹簧缸平衡器使装卸臂操作轻便、省力，单人即可完成管道与槽车的连接，轻松控制装卸过程;根据客户装卸范围要求定制尺寸，装卸过程中，在槽车正常移动范围内与槽车随动。
